電解鋁節(jié)能生產(chǎn)的新方法 船用鋁板
把握電解鋁降耗脈搏在國內(nèi)電解生產(chǎn)體系基礎(chǔ)上,剖析現(xiàn)有生產(chǎn)工藝的弊端,吸收國外電解鋁生產(chǎn)先進工藝體系經(jīng)驗,進行工藝創(chuàng)新,建立以電解質(zhì)初晶溫度為依據(jù)控制過熱度的全新電解生產(chǎn)工藝,是改變目前電流效率低,生產(chǎn)效率差的現(xiàn)狀的有效手段,把握住了電解鋁節(jié)能降耗的“脈搏”。
當(dāng)今國外先進電解鋁廠采取高電解質(zhì)溫度,較高電解質(zhì)初晶溫度,低過熱度,高電解槽穩(wěn)定性,低電壓,低效應(yīng),高電流效率的鋁電解槽工藝操作技術(shù)路線,而國內(nèi)各電解鋁廠仍延用傳統(tǒng)的低溫、低電解質(zhì)分子比來提高電流效率的方法組織生產(chǎn)。
實驗研究表明,低溫、低分子比的工藝,確實有降低鋁在電解質(zhì)溶液中的溶解度和溶解速度,減少鋁損耗,提高電流效率的作用。但是,低溫、低分子比使得電解質(zhì)成分和熱穩(wěn)定性大大降低,容易產(chǎn)生沉淀,造成水平電流大,槽壓不穩(wěn)定,效應(yīng)多等缺點,同時也容易降低電解槽溫度,這些缺點使低溫、低分子比操作無法達到理想的提高電流效率的目的。在不斷工藝創(chuàng)新的基礎(chǔ)上,借鑒國外先進的電解理念,過熱度作為一種新概念為國內(nèi)各個鋁廠所接受。
所謂過熱度即電解質(zhì)溫度與電解質(zhì)初晶溫度之差,目前國外大型預(yù)焙陽極電解槽的過熱度一般在8~10℃,而國內(nèi)電解槽電解質(zhì)的過熱度在6~20℃之間,與國外相比差別較大。而這種差異來源于國內(nèi)電解工藝,我國各電解廠的電解工藝走分子比控制槽溫的路線,而且采用低分子比來控制槽溫,電解質(zhì)分子比低,初晶溫度低,這樣就需要適當(dāng)提高一點過熱度來保證電解槽穩(wěn)定運行,而如何控制合適的過熱度成為電解生產(chǎn)首需解決的問題。有文獻報道,電解溫度每降低10℃,可以使電流效率在原有基礎(chǔ)上提高2~3個百分點。
5083船用鋁板作船板優(yōu)勢
5083鋁合金是高鎂合金,在不可熱處理合金中強度良好，耐蝕性、可切削性良好。陽極化處理后表面美觀。電弧焊性能良好。5083合金中的主要合金元素為鎂，具有良好的抗蝕性與可焊接性能，以及中等強度。優(yōu)良的抗腐蝕性能使5083合金廣泛用于海事用途如船舶，以及汽車、飛機焊接件、地鐵輕軌。
